Sustainable Asset Management, l'agenzia internazionale di rating che valuta le aziende sui criteri per accedere negli indici Dow Jones di sostenibilità, ha pubblicato il suo rapporto annuale.

Auto elettriche, Fiat e sviluppo: cosa ne pensa il ministro dell’Ambiente Corrado Clini? L’ha precisato nelle ultime ore, affermando che la nostra industria ha soprattutto perso una grande occasione. Per Clini l’Italia dovrà ora evitare l’errore compiuto con il fotovoltaico: diventare importatore.

Fiat e Acea, multiutility italiana attiva nella gestione e nello sviluppo di reti e servizi nei business dell’acqua, dell’energia e dell’ambiente, hanno illustrato oggi, al Sindaco di Roma Gianni Alemanno,  il Memorandum d’Intesa relativo allo sviluppo di un progetto pilota, della durata di 18 mesi, sulla mobilità elettrica nella Capitale.

Quanto incidono i cambiamenti climatici sulle scelte e le strategie aziendali? Molto, stando all'ultimo Italy 100 Report 2011, realizzato dal Carbon Disclosure Project e Accenture, in collaborazione con Banca Monte dei Paschi di Siena, che ha analizzato le risposte di 35 tra le 100 più grandi aziende italiane quotate alla Borsa Italiana. Due i parametri utilizzati: la qualità delle informazioni usate per divulgare in modo trasparente le politiche relative alle emissioni (disclosure) e la qualità delle iniziative finalizzate alla gestione del cambiamento climatico (performance).

Si apre oggi nella capitale la tre giorni dedicata alla sostenibilità e alla mobilità alternativa, con la presentazione di ben 15 anteprime assolute per l’Italia: è H2Roma, il salone promosso dal Cnr, dall'Enea e dal Cirps (Centro Interuniversitario per lo Sviluppo sostenibile della Sapienza Università di Roma) e giunto quest’anno alla decima edizione.

I colossi dell’economia mondiale sono stati messi al voto ancora una volta dalle pagelle del Newsweek che ha pubblicato le classifiche delle 500 compagnie più sostenibili per il 2011. Le due indagini si sono svolte sulle più grandi società mondiali e statunitensi, selezionate sulla base del fatturato e dell’estensione del mercato: l’obiettivo è quello individuare le imprese che hanno profuso maggiore impegno nella neutralizzazione del proprio impatto sull’ambiente attraverso l’adozione di specifiche azioni e politiche energetiche.

La gamma Fiat Punto si amplia con la nuova Punto Blue&Me, una vettura dedicata a chi ama lo stile esclusivo e la tecnologia all’avanguardia, come spiega la casa automobilistica sul proprio sito, ma che strizza anche un occhio all’ambiente.

"Bisogna ripensare un’altra idea di produzione, che implichi il cambiamento dei materiali, dei prodotti, delle metodologie": è questa la ricetta per uscire dalla crisi secondo il segretario generale della Cgil Susanna Camusso, che ieri ha preso parte alla Conferenza nazionale per il clima, promossa dallo stesso sindacato e alla quale hanno partecipato Enea, Wwf, Legambiente, Confederazione europea dei sindacati, Cnel, Cna e il ministero dell'Ambiente.

Gli obiettivi europei di riduzione delle emissioni di CO2 sono sempre più vicini e il settore automobilistico si è mostrato negli ultimi anni in grado di rispondere in modo concreto alle richieste di maggiore efficienza dei veicoli: è quanto emerge dal rapporto "How clean are Europe's cars", pubblicato dal network europeo Transport&Environment, di cui Amici della Terra, Terra! e Legambiente sono partner per l’Italia.

Cresce l'interesse delle aziende verso uno sviluppo a basse emissioni di carbonio. Ben il 68% dichiara di incorporare nelle proprie strategie di business azioni legate alla lotta ai cambiamenti climatici, contro il 48% del 2010. È quanto emerge dal rapporto CDP Global 500 Report 2011, stilato dal britannico Carbon Disclosure Project (CDP),  operante per conto di 551 investitori istituzionali che gestiscono asset per 71.000 miliardi di dollari, che premia le aziende più “green” e più impegnate nella lotta ai cambiamenti climatici tra le 500 maggiori aziende del mondo menzionate nel FTSE Global Equity Index Series.

Il gruppo Fiat è stato nominato per il terzo anno consecutivo leader di sostenibilità nel settore auto e confermato negli indici Dow Jones Sustainability (DJSI) World e Dow Jones Sustainability Europe.  Lo comunica la casa di Torino in una nota.

Roma capitale della mobilità alternativa: è MotechEco, in programma da oggi fino al 13 maggio presso l'Aranciera di San Sisto, sede dell'Assessorato dell'Ambiente di Roma Capitale. Leggi tutto...

E’ stato l’istituto indipendente Jato Dynamics, che monitora i trend del settore, ad incoronare la Fiat come produttore automobilistico più rispettoso nei confronti dell’ambiente, sia valutando le prestazioni per brand che quelle per modello di vettura.

Lo scorso anno, la riduzione media delle emissioni di CO2 dei modelli venduti sul mercato europeo è stata del 5,1%. La media del settore è stata di 145,7 gCO₂/km, che batte quella del 2008 di 153.5 gCO₂/km. Non male, visto che l’obiettivo fissato per il 2015 è di 130 gCO2/km.

L'ufficio studi di Mediobanca ha stilato la consueta classifica delle Principali Società Italiane, che prende in esame dati relativi agli anni 2009 e 2008, riguardanti 983 gruppi e 2593 imprese di vari settori: industria, commercio, servizi pubblici, servizi finanziari e assicurativi (banche, compagnie di assicurazione, società di leasing e factoring, società finanziarie). Uno sguardo particolare è rivolto alle cosiddette “imprese dinamiche”, a cui è rivolto anche il Premio Mediobanca e che vengono individuate tra quelle considerate nell’analisi.

Dopo la Pirelli anche la Fiat è stata riconosciuta internazionalmente come una delle aziende leader nella tutela dell'ambiente. Per il secondo anno consecutivo una delle aziende italiane del settore dell’automotive più famose nel mondo è stata inserita negli indici Dow Jones Sustainability World e Dow Jones Sustainability Europe. Il punteggio è stato di 93/100 rispetto a una media delle aziende dello stesso comparto di 70/100.

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Dal caldo sole italiano al “più pallido” - ma tecnologicamente avanzato - “sole” nord europeo per lo sviluppo di una tecnologia a pannelli solari da utilizzare per il tetto delle automobili come fonte energetica alternativa per la conversione delle risorse del sole in energia utile al funzionamento dei dispositivi di bordo.  E' quanto prevede l'accordo stipulato in questi giorni fra il Centro Ricerche della Fiat e la irlandese SolarPrint, azienda specializzata nella realizzazione di impianti fotovoltaici. Obiettivo dell'intesa è di arrivare alla produzione di un “tetto intelligente” che incorporerà delle celle solari – o fotovoltaiche – insieme a batterie al litio che saranno utilizzate per produrre e accumulare energia da destinare agli equipaggiamenti delle vetture.

A Pomigliano d'Arco (Napoli) non c'è solo la lunga querelle tra Fiat e sindacati sul futuro produttivo dell'impianto alle porte di Napoli. Quando si farà l'inventario delle attrezzature per adeguarle alla produzione della nuova Panda (se si realizzerà), bisognerà decidere che fare della flotta di vetture elettriche accantonate lì dopo essere state concesse, alla fine degli anni 90, al Comune di Napoli per il Progetto Atena, una operazione che, vista l'epoca alla quale ci si riferisce, sarebbe stata rivoluzionaria. Addirittura, in anticipo di oltre 10 anni rispetto ai progetti attuali di elettrificazione della mobilità urbana.

Sempre più hi-tech ed eco-sostenibililità: “verde è bello” anche nelle flotte di auto a noleggio a lungo termine. Nel settore delle auto aziendali, che ha conosciuto un 2009 non certo facile a causa della congiuntura economica, la Fiat detiene sul nostro mercato la leadership. Sono, infatti, 55.346 le vetture immatricolate col marchio del Lingotto nei primi quattro mesi di quest'anno.

 Usare un’auto a metano è certamente più conveniente che scegliere una macchina tradizionale. I motivi sono due: si risparmia il 30% del  carburante e si inquina meno. E' questo il messaggio lanciato dal convegno “Metano per autotrazione: dalla teoria alla pratica. Le migliori esperienze di flotte aziendali a confronto”, che si è svolto a Roma in questi ultimi giorni.