Costa Concordia: pronto il decreto sulle rotte sensibili. Possibile obbligo all'utilizzo biocarburanti

Il ministro dell’Ambiente, Corrado Clini, è impegnato su vari fronti, in primis quello dell’emergenza maltempo che ha colpito l’Italia. Ma non ha dimenticato il disastro della Costa Concordia e le misure alle quali, immediatamente dopo il naufragio, il governo ha deciso di varare nel più breve tempo possibile.

Già qualche giorno dopo la notizia del disastro della Costa Concordia – ancora piegata di fronte alle coste dell’isola del Giglio – il ministro Clini aveva annunciato di voler mettere mano alla normativa vigente per fermare pratiche come l’inchino e preservare da danni ambientali irrimediabili le zone più a rischio.

“Le norme per fermare le rotte 'anti-inchino' e per la protezione delle aree più vulnerabili dei nostri mari saranno pronte a breve. Ma allo stesso tempo e' necessario recuperare il danno di immagine che l’Italia sta subendo'', aveva infatti affermato dopo un incontro con le delegazioni di Confitarma (Confederazione italiana armatori) ed Ecc (European cruise council). Nello stesso incontro si era parlato di come prevenire nuovi incidenti che potrebbero compromettere l’immagine di zone particolarmente vulnerabili, come le aree marine protette

In un’audizione al Senato il ministro ha ora confermato che sarà pronto a breve il decreto interministeriale sulle 'rotte sensibili' marine, che sarà messo a punto con il ministero delle Infrastrutture. L’obiettivo è appunto quello di gettare le basi e ''assicurare la navigazione in sicurezza in aree sensibili o vulnerabili sotto il profilo ambientale''.

Ecco quanto ha spiegato il ministro: ''Stiamo cercando di capire come integrare il vessel traffic system con misure di prevenzione. E' importante fissare dei criteri, come ad esempio quello di avere un'area di sicurezza intorno alle 3 miglia , tenendo conto che in ogni caso poi la navigazione va controllata''.

E, in particolare, si penserà alla situazione della Laguna di Venezia, particolarmente delicata.

Non solo. Clini ha annunciato che il governo sta valutando di obbligare all'utilizzo di biocarburanti le società armatrici in modo che si riduca il rischio di inquinamento marino. "Stiamo cercando di verificare che possibilità abbiamo di dedicare una quota di biocarburanti, già parte dell'impegno europeo, al trasporto marittimo per ridurre la componente di rischio ambientale". In ogni caso, si tratta di una “una discussione in corso", del tutto in fase embrionale.

Anna Tita Gallo

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